W ostatnich latach system gospodarki odpadami komunalnymi przechodzi gruntowną zmianę. U podstaw tych przeobrażeń leży m.in. potrzeba dostosowania go do najnowszych trendów i technologii oraz wymogów wynikających z dyrektyw Unii Europejskiej. Niestety, w polskiej gospodarce odpadami wciąż mamy do czynienia z licznymi patologiami, które mogą zaprzepaścić szansę na uzyskanie wytyczonych celów, a co za tym idzie – narazić nasz kraj na płacenie kar za nieosiągnięcie wytycznych wskazanych w europejskich dyrektywach.

Ministerstwo Energii przedstawiło projekt rozporządzenia, które wprowadzi możliwość utworzenia odrębnej grupy taryfowej dla odbiorców zużywających energię elektryczną na potrzeby drogowego elektrycznego transportu publicznego. Rozporządzenie ma na celu zwiększenie opłacalności zasilania autobusów elektrycznych, gdyż rosnące w szybkim tempie ceny energii zniechęcają samorządy do wymiany taboru komunikacyjnego.

Planowany na 18 stycznia start pierwszego etapu systemu Roweru Metropolitalnego został przesunięty. Rozruch testowy zakończył się brakiem odbioru – problemem okazały się między innymi błędy w systemie naliczania opłat oraz aplikacja, która jest jednym z trzech sposobów wypożyczeń rowerów.

Już za rok będzie można w Trójmieście wynajmować na minuty pojazdy elektryczne polskiej produkcji. Będą to dwuosobowe Triggo, które łączą cechy samochodu i motocykla.
Pomysł na budowę Triggo zrodził się w 2010 roku, w głowie polskiego przedsiębiorcy Rafała Budweil. Przez kolejne lata trwały prace nad dopracowywaniem konstrukcji, która następnie została opatentowana. Aktualnie projekt jest na ostatniej prostej – trwają przygotowania do tegorocznego pilotażu na ulicach kilku miast. Niewykluczone, że kilkadziesiąt Triggo na czas testów trafi także do Trójmiasta.