Volvo Trucks wprowadza nową usługę, która umożliwia aktywację automatycznego ograniczenia prędkości w z góry określonych obszarach geograficznych. Głównym celem jest zwiększenie bezpieczeństwa w obszarach jak centra logistyczne, porty, centra miast, okolice szkół. Volvo jest jednym z pierwszych producentów ciężarówek, który wprowadza tego rodzaju usługę. Technologia ta jest często określana jako „geofencing".
Samochody osobowe i ciężarowe zasilane odnawialnymi paliwami ciekłymi pokonały 77.500 kilometrów w 16 krajach, korzystając z paliw odnawialnych (w 84% trasy). Ograniczyło to emisję gazów cieplarnianych o 67% względem całkowitej liczby przejechanych kilometrów. Pojazdy tankowano paliwem HVO i B100 do silników wysokoprężnych, E85 i benzyną odnawialną do silników benzynowych i hybrydowych oraz BioLNG.
W dniu 12 maja 2025 w miejscowości Tłuste koło Grodziska Mazowieckiego odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę siedziby Renault Trucks Polska i serwisu fabrycznego. W uroczystości wzięli udział: Janusz Buława – Dyrektor Zarządzający Renault Trucks Polska, Małgorzata Boroń-Šinković – CEO CFE Polska, Generalny Wykonawca, Miłosz Wiesiołek – Head of PM Sp. z o.o., Inwestor Zastępczy, Katarzyna Marcinkowska – Zastępca Burmistrza Grodziska Mazowieckiego i Marek Wieżbicki – Starostwo Powiatu Grodziskiego.
Volvo Trucks dostarczyło ponad 5.000 elektrycznych pojazdów ciężarowych klientom w 50 krajach na całym świecie. Dzięki ośmiu modelom elektrycznym w ofercie Volvo jest silniejsze niż kiedykolwiek.
Elektryczne ciężarówki oferowane są przez Volvo Trucks od 2019 r. W tym czasie klienci w 50 krajach na całym świecie przejechali nimi blisko 170 milionów kilometrów w ramach działalności komercyjnej. Pojazdy te zmniejszyły emisję CO2 i poziom hałasu drogowego, poprawiając jednocześnie środowisko pracy kierowców.
Pracę nad udoskonaleniem wywrotki do transportu złomu Scrap Master konstruktorzy Wielton zakończyli sukcesem. Wykonana w całości ze stali HARDOX 500 TUF skrzynia ładunkowa, obrzeże górne i ściana boczna, która została wygięta z jednego arkusza blachy, a także przebudowana ściana przednia i portal tylny doskonale sprawdzą się w najtrudniejszych warunkach użytkowania. Zauważalną na pierwszy rzut oka modyfikacją w modelu Scrap Master jest zmiana kształtu skrzyni z typu square na half-pipe. Usunięto podłużnice i poprzeczki podłogi, a przebudowaniu uległy m.in. ściany boczne, ściana przednia oraz drzwi.
Volvo zwiększa wykorzystanie stali o niskiej emisji CO2* w swoich produktach. Stal ta od przyszłego roku będzie wykorzystywana w dziesiątkach tysięcy pojazdów. Volvo było pierwszym na świecie producentem, który wprowadził ten rodzaj stali do swoich elektrycznych pojazdów ciężarowych w 2022 roku. Teraz firma rozszerza jej wykorzystanie. Nowa stal produkowana przez szwedzką firmę SSAB nazywa się SSAB Zero. Jest wykonana z materiałów pochodzących z recyklingu i produkowana przy użyciu energii elektrycznej i biogazu wolnych od paliw kopalnych. W rezultacie emisja CO2 jest zmniejszona o około 80% w porównaniu do produkcji konwencjonalnej stali przy użyciu energii kopalnej.
Od lipca 2024 roku PTM Polska rozpoczął współpracę z niemiecką firmą Gergen Kipper, która opracowuje rozwiązania w zakresie transportu i gospodarki odpadami. Dzięki temu w ofercie PTM znalazły się urządzenia bramowe Gergen TAK Adonis do załadunku kontenerów typu mulda o ładownościach od 10.500 do 15.500 kg. Zabudowy wyróżniają się nowoczesnym wzornictwem, doskonałym ukształtowaniem głównej konstrukcji, z widocznymi głównymi siłownikami i z przełomową, opatentowaną konstrukcją ramion „łabędzią szyją”. Ale to nie wszystkie nowości.
Volvo wprowadziło na rynek swój pierwszy w historii model opracowany wyłącznie z napędem elektrycznym. Dzięki możliwości przewozu dużych ładunków i doskonałej widoczności dla kierowcy Volvo FM Low Entry doskonale nadaje się do bezpiecznej i wydajnej jazdy w obszarach miejskich. Najnowszy model, uzupełniający gamę elektrycznych pojazdów ciężarowych Volvo Trucks, to ciężki samochód ciężarowy opracowany specjalnie do realizacji różnorodnych zadań transportowych na obszarach miejskich.
Taki jest na pewno prezentowany w Bydgoszczy na targach WOD-KAN na stoisku firmy GP Truck Trading pojazd ssąco-płuczący GP Lift ze zbiornikiem o pojemności 4 metrów sześciennych.
Zastosowany silnik to jednostka spełniająca najnowszą normę emisji spalin Stage V, a maksymalny moment obrotowy uzyskiwany jest już od 1600 obr/min. Silnik jest elastyczny i przy nagłym spadku obrotów maszyna nie zgaśnie. Kolejną zaletą nowoczesnej jednostki napędowej jest niskie zużycie paliwa.