Powierzona firmie SUEZ zbiórka odpadów komunalnych w Neuilly-sur-Seine (Francja) będzie realizowana przy użyciu dziesięciu Renault Trucks D Wide Z.E. Po kilku miesiącach eksploatacji pierwszego takiego pojazdu SUEZ i Renault Trucks pozytywnie oceniają swoją współpracę i zobowiązują się do prowadzenia zbiórki odpadów w sposób korzystniejszy dla jakości życia mieszkańców. Śmieciarki nowej generacji będą zbierać odpady nie emitując spalin ani CO₂.

Przedsiębiorstwa komunalne rzadko korzystają z pojazdów o napędzie elektrycznym. Przyczyn jest wiele, dominuje przede wszystkim wysoka cena, ale także ograniczony wybór. Na szczęście sytuacja dynamicznie się zmienia, zwłaszcza pod kątem dostępności. Obecnie takie pojazdy znajdują się w ofercie większości producentów aut spalinowych. Poza tym coraz bardziej widoczne są firmy, które skupiają się wyłącznie na produkcji samochodów elektrycznych. Na przykład szeroką ofertę takich samochodów ma firma Zeppelin, która w Polsce jest dystrybutorem „elektryków” Goupil.

W Europie przybywa pojazdów z napędem elektrycznym, musi zatem powstawać także wiele nowych miejsc do ich ładowania – zwłaszcza szybkiego. Także w Polsce znacząco wzrośnie liczba ładowarek. W tym roku powstanie ich ponad 2 tysiące, a w przyszłym ich liczba przekroczy 11 tysięcy. Orlen planuje urządzenie punktów ładowania na 150 stacjach, a Lotos na 130. Szacuje się, że w całym kraju może powstać w ciągu czterech lat kilkadziesiąt tysięcy ogólnodostępnych miejsc, w których da się naładować samochód.

Renault Trucks przekazało klucze do pierwszego w 100% elektrycznego pojazdu przeznaczonego do zbiórki odpadów znanej międzynarodowej firmie zarządzającej ochroną środowiska – URBASER. Opisywana już przez nas dawniej śmieciarka Renault Trucks D Wide Z.E. jest pierwszym z masowej produkcji pojazdem, który trafi na drogi publiczne, a jego zadaniem będzie zbiórka i recykling odpadów w Barcelonie.

W ostatnim ubiegłorocznym wydaniu „Pośrednika Komunalnego” wiele miejsca poświęciliśmy zagadnieniom związanym z elektromobilnością. Wśród artykułów znalazły się opisy pojazdów, które spełniają założenia nowej ustawy, a jednocześnie odgrywają kluczową rolę w gospodarce komunalnej. Przykładem może być całkowicie elektryczna śmieciarka powstała na 26-tonowym samochodzie Renault D Wide Z.E.

Firma DAF Trucks wprowadza elektryczne podwozie 6x2 pod zabudowę serii CF Electric. Pierwsze pojazdy, które jeszcze w tym roku przejdą testy terenowe, będą zabudowane śmieciarkami. Testy odbędą się w holenderskich przedsiębiorstwach komunalnych HVC i ROVA. Na początku 2020 r. w ich ślad pójdą miasto Rotterdam i firma Cure, które wprowadzą całkowicie elektryczne śmieciarki o napędzie 6x2 wyposażone w żuraw. Wszystkie te pojazdy mają układ napędowy VDL E-Power. Całkowicie elektryczny system zbiórki odpadów dostarcza VDL Translift.

Nowa maszyna Merlo – przyjazny dla środowiska, cichy, bezemisyjny w 100% elektryczny Merlo e-Worker – to jedna z niewątpliwych atrakcji stoiska targów w Hanowerze które potrwają jeszcze do 16 listopada. Maszyny te zostały zaprojektowane, by pracowały bez hałasu i emisji zanieczyszczeń,  nie bez znaczenia jest jednak fakt, iż generują one niższe koszty operacyjne w porównaniu z podobnymi modelami wyposażonymi w napęd spalinowy. 

Po polskich drogach porusza się już niemal 5 tysięcy pojazdów elektrycznych, które mogą korzystać z ponad 640 stacji ładowania – wynika z Licznika elektromobilności, uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).
Licznik elektromobilności, aktualizowany przez PZPM i PSPA, dostępny jest na stronach internetowych organizacji.

Ministerstwo Energii przedstawiło projekt rozporządzenia, które wprowadzi możliwość utworzenia odrębnej grupy taryfowej dla odbiorców zużywających energię elektryczną na potrzeby drogowego elektrycznego transportu publicznego. Rozporządzenie ma na celu zwiększenie opłacalności zasilania autobusów elektrycznych, gdyż rosnące w szybkim tempie ceny energii zniechęcają samorządy do wymiany taboru komunikacyjnego.

Już za rok będzie można w Trójmieście wynajmować na minuty pojazdy elektryczne polskiej produkcji. Będą to dwuosobowe Triggo, które łączą cechy samochodu i motocykla.
Pomysł na budowę Triggo zrodził się w 2010 roku, w głowie polskiego przedsiębiorcy Rafała Budweil. Przez kolejne lata trwały prace nad dopracowywaniem konstrukcji, która następnie została opatentowana. Aktualnie projekt jest na ostatniej prostej – trwają przygotowania do tegorocznego pilotażu na ulicach kilku miast. Niewykluczone, że kilkadziesiąt Triggo na czas testów trafi także do Trójmiasta.