Stałe poszukiwania nowych rozwiązań w celu optymalnego dopasowania oferty do wymagań rynku i zmieniających się unijnych przepisów, doprowadziły do zaprojektowania przez spółkę Merlo wyjątkowej gamy podnośników teleskopowych eWorker. Charakteryzują się niewielkimi rozmiarami, ale przede wszystkim wyróżnia je to, że są w stu procentach zasilane energią elektryczną.
Ekipa 100 inżynierów JCB wspartych 100 milionami funtów została zaangażowana w projekt produkcji superwydajnych silników wodorowych. Dzięki temu brytyjski koncern liczy, że pierwsze maszyny napędzane wodorem trafią do sprzedaży jeszcze przed końcem 2022 roku. Zaprezentowane zostały już pierwsze efekty pracy konstruktorów – prototypy koparko-ładowarki oraz ładowarki teleskopowej. Premierowy pokaz ładowarki odbył się w centrum Londynu, a w wydarzeniu uczestniczył premier Boris Johnson.
Jak się okazuje, ekspansja plastikowych odpadów objęła także polskie wody śródlądowe. Tylko w roku 2020 wszystkie elektrownie wodne Energi wyłapały z rzek blisko 6 ton odpadów z tworzyw sztucznych i szkła. Najwięcej wyłowiła ich Elektrownia Wodna we Włocławku, która wyłapała z Wisły ponad tonę plastiku i gumy. Natomiast suma wyłowionych w ostatnich trzech latach odpadów z wszystkich 46 elektrowni wodnych Energi przekroczyła 13 ton śmieci. Dzięki temu o tyle mniej plastiku i szkła trafiło do Bałtyku.
Lokomotywa została pokazana podczas odbywających się w Gdańsku 14. Międzynarodowych Targów Kolejowych Trako (21-24.09). Powstała w bydgoskiej Pesie, a jest to drugi tego typu, po chińskim, pojazd na świecie. Czteroosiowa lokomotywa wodorowa z Pesy posiada silniki trakcyjne o mocy 4x180 kW. W pojeździe zastosowane zbiorniki wodoru – 175 kg, baterie trakcyjne typu LTO 167,6 kWh i ogniwa o mocy 2x85 kW. Lokomotywa zanim trafi na kolejowe szlaki będzie testowana, najpierw w Pesie, później na torze próbnym w Żmigrodzie i na torach docelowego odbiorcy, czyli PKN Orlen w Płocku.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska zapowiada nowelizacje ustaw, które sprawią, że samorządy przeznaczą więcej pieniędzy na ochronę środowiska miejskiego. I tak, miasta mające powyżej 20 tys. mieszkańców będą zmuszone do opracowania miejskich planów adaptacji do zmian klimatu oraz przeznaczania co najmniej trzydziestu procent środków w ramach budżetu obywatelskiego na ochronę środowiska miejskiego.
Nowa odsłona programu dopłat do pojazdów zeroemisyjnych, w tym elektrycznych i wodorowych, przewiduje wyższe dofinansowanie dla uprawnionych posiadaczy Karty Dużej Rodziny oraz wsparcie dla firm i organizacji, a także dopłaty do leasingu pojazdu. Poza tym rozszerzona został katalog pojazdów, na które można otrzymać wsparcie. Od 12 lipca wnioski o dotacje na zakup pojazdów mogą składać osoby fizyczne, a następnie – w ciągu kilku tygodni – taką możliwość otrzymają przedsiębiorcy, samorządy i inne instytucje.