Wczoraj i dzisiaj odbywają się w Kielcach targi Ekotech. Zajmują wprawdzie tylko jedną halę, ale nikt kto postanowił je odwiedzić nie będzie zawiedziony. Wynika to przede wszystkim z ich różnorodności, dzięki której z pewnością każdy znajdzie coś dla siebie. My też w nich uczestniczymy i to w dwojaki sposób, tj. jako prasa branżowa i wystawca. Zapraszamy do naszego stoiska E-25A, gdzie można otrzymać najnowszy numer Pośrednika Komunalnego 1/2016.
Już po raz szósty firma EKORUM organizuje ogólnopolską konferencję „PSZOK – efektywność i funkcjonalność”, która została zaplanowana na 5-6 kwietnia bieżącego roku we Wrocławiu. Będzie ona połączona z dwoma wyjazdami technicznymi: krajowym – wizyta w PSZOK-u w Polkowicach i Jaworze oraz zagranicznym – wizytacja punktów w okolicy Drezna, przy okazji której istnieje możliwość zwiedzenia miasta.
Komisja Europejska opublikowała wstępny harmonogram naboru wniosków w ramach Programu LIFE w 2016 r. Dzięki temu zainteresowani dofinansowaniem mogą planować i przygotowywać inicjatywy mające na celu ochronę środowiska i przeciwdziałanie zmianom klimatu. Więcej szczegółów związanych z konkursami będzie podana przez KE w drugiej połowie maja 2016 r. Łączny budżet Programu LIFE na lata 2014-2020 wynosi 3,4 mld Euro, z czego 75% środków przeznaczono na działania środowiskowe, a pozostałą część na działania klimatyczne.
Firma EKORUM organizuje ogólnopolską konferencję poświęconą zagadnieniom dotyczącym aktualizacji krajowego i wojewódzkich planów gospodarki odpadami (KPGO i WPGO). Spotkanie, które odbędzie się w dniach 3-4 marca 2016 roku w Hotelu Fatom SPA w Gdyni (Rumia), stanowi niepowtarzalną okazję do wymiany doświadczeń oraz zdobycia wiedzy od wybitnych fachowców, zajmujących się aktualizacją tych istotnych dla gospodarki planów.
Wiosna już za pasem, dlatego tym bardziej nie zamierzamy straszyć obfitym śniegiem, ale pojazd przygotowany przez firmę Paul Nutzfahrzeuge dla austriackiego przedsiębiorstwa komunalnego nie powinien umknąć niczyjej uwadze. Wyjściem do jego opracowania było podwozie Mercedes-Benz Unimog U 530. Nabywca unikatowego „wszędołaza” zażyczył sobie, by zapewniał on znacznie większą ładowność niż standardowa wersja, ale bez pogorszenia zwrotności, co pozwoli mu na sprawną obsługę krętych i wąskich dróg górskich. Na czy polegały przeprowadzone modyfikacje?