W czerwcu odbyła się w Uniejowie konferencja „Utrzymanie Dróg 2023”. Wzięło w niej udział kilkudziesięciu regionalnych przedstawicieli zarządców odpowiedzialnych za letnie i zimowe utrzymanie dróg. Organizatorem i gospodarzem wydarzenia, podczas którego podsumowano trudny miniony sezon i zastanawiano się nad sposobami uniknięcia nękających branżę problemów podczas nadchodzącego sezonu zimowego, była Kopalnia Soli „Kłodawa”.

W dniach 22-23 czerwca odbyła się w Uniejowie kolejna edycja „Konferencji Utrzymanie Dróg 2023". Wzięło w niej udział kilkudziesięciu przedstawicieli zarządców odpowiedzialnych za letnie i zimowe dróg w swoim rejonie. Organizatorem konferencji była Kopalnia Soli „Kłodawa”, a głównym tematem było podsumowanie ostatniego sezonu zimowego utrzymania dróg. Waldemar Marciniak, prezes zarządu Kopalni Soli „Kłodawa”, w swoim wystąpieniu wspomniał o trudnościach, jakie wystąpiły na rynku soli drogowej w Polsce po ubiegłorocznej inwazji Rosji na Ukrainę. Zablokowany został import z Białorusi i Ukrainy i rozpoczęło się nerwowe poszukiwanie brakujących ton surowca.

Jedną z podstawowych kwestii poruszanych podczas 25. edycji Konferencji Utrzymania Dróg, która odbyła się w czerwcu w Janowie Podlaskim dotyczyła obaw, czy drogowcom w Polsce dostarczone zostaną zimą wystarczające ilości soli drogowej. Pytanie to zasadne, bo wojna na Ukrainie i sankcje gospodarcze wobec Białorusi zahamowały dostawy surowca z tych krajów.

Po przerwie spowodowanej pandemią do kalendarza wraca Konferencja Utrzymania Dróg. Jej 25. edycja rozpoczęła się dziś w Janowie Podlaskim, a jej organizatorami są Stowarzyszenie Inzynierów i Techników Komunikacji RP z Warszawy oraz Kopalnia Soli „KŁODAWA” S.A. W konferencji tradycyjnie uczestniczą przedstawiciele zarządców dróg krajowych, wojewódzkich oraz autostrad.