Spalarnie śmieci poza funkcją utylizacyjną mogą też pełnić ważną rolę estetyczną. Dowodem może być budynek Zakładu Termicznego Przekształcania Odpadów w Krakowie, ktory bardziej kojarzy się z siedzibą muzeum sztuki współczesnej niż ze spalarnią śmieci. Atrakcyjny i unikatowy wygląd sprawia, że w ubiegłym roku miejsce to odwiedziło 6.000 osób! Tymczasem od 1 stycznia do 31 grudnia 2017 roku zakład przekształcił w energię elektryczną i cieplną 219.994,48 ton odpadów. W tym samym czasie Ekospalarnia wytworzyła i wyprowadziła do sieci 55.446,322 MWh energii elektrycznej i 778.314 GJ energii cieplnej.

Z roku na rok w polskich miastach obserwuje się coraz częstsze przekroczenia norm jakości powietrza.  Dlatego coraz więcej osób domaga się rzetelnej informacji na ten temat. I o ile praktycznie we wszystkich większych miastach rozmieszczone są czujniki, które zbierają aktualne dane, to informacje te nie są szeroko dostępne. Przede wszystkim są one publikowane na stronach internetowych i ekranach znajdujących się w punktach pomiaru. Rozwiązaniem może być pomysł, mieszkańców Gdańska, którzy postanowili część środków budżetu obywatelskiego przeznaczyć na modernizację elektronicznych tablic, znajdujących się na przystankach komunikacji miejskiej

lub pobierz 1/2018.pdf

Duże zainteresowanie, jakim cieszył się opublikowany w pierwszym tegorocznym wydaniu „Pośrednika Komunalnego” przegląd ładowarek kołowych, sprawił że postanowiliśmy kontynuować cykl. Przypomnijmy, że dotychczas opisaliśmy ładowarki czołowych producentów, takich jak Caterpillar, Komatsu Liebherr i LiuGong, a przecież to zaledwie część dostępnej w Polsce oferty. Nie dziwi nas potrzeba kontynuowania publikacji o ładowarkach, gdyż są to bardzo uniwersalne, ale nadal niedoceniane w Polsce, maszyny.

Bruksela dołącza do europejskich stolic, które idą na wojnę ze smogiem. Od 1 stycznia w mieście została utworzona Strefa Niskiej Emisji, która obejmuje całe centrum ograniczone obwodnicą miejską. Ta strefa już została zabezpieczona przed najbardziej zanieczyszczającymi 20-letnimi samochodami z silnikami diesla. Pojazdy te mogą tu wjeżdżać maksymalnie przez 8 dni w roku i tylko pod warunkiem wykupienia dziennego biletu o wartości 35 €.  W Belgii aż 78,8 proc. samochodów to diesle.

Rower w roli dostawczaka ? A dlaczego nie. Wyposażony w przyczepkę lub przestrzeń ładunkową, najczęściej z przodu, z powodzeniem może zastąpić inne środki transportowe. Sprawdzi się zwłaszcza w centrach miast, gdzie ruch pojazdów spalinowych jest coraz bardziej ograniczany. Dla urzędników miejskich kolejną zaletą tego rozwiązania powinna być możliwość skorzystania ze środków unijnych, które pokryją koszty zakupu.

W trzech halach  prezentują się między innymi firmy produkujące panele fotowoltaiczne, pompy ciepła, ale także przedsiębiorstwa zajmujące się segregacją odpadów czy innymi usługami komunalnymi. Mocnym akcentem są także przedstawiciele branży urbanistycznej, prezentujący produkty i rozwiązania architektoniczne dla miast. Warto zauważyć, że targi przyciągnęły międzynarodowych wystawców z Austrii, Niemiec, Włoch, Belgii, Francji, Norwegii, Turcji oraz Szwecji. My też bierzemy udział w targach. Krzysztof Małyszko i Jonasz Frąckiewicz czekają w naszym stoisku, można ich również spotkać na terenie targów, gdzie podglądają nowości, o których wkrótce pisać będziemy na łamach Pośrednika Komunalnego. Zapraszamy do lektury naszej relacji i obejrzenia fotorelacji z targów! (poniżej)

Po długim zastanowieniu zima zdecydowała się dotrzeć wreszcie i do Polski, a to oznaczało konieczność przypomnienia sobie o sprzęcie do walki ze śniegiem i lodem na chodnikach. Przewidzieliśmy to publikując „Pośrednika Komunalnego” 1/2018 na łamach kilka „zimowych” tekstów o komunalnym sprzęcie. Na przykład o doborze odpowiedniej szczotki do sprzętu, którym usuwamy śnieg. Niezależnie bowiem od wielkości i napędu zamiatarki, o jej skuteczności i tak zadecyduje szczotka, która zbiera z nawierzchni zalegający śnieg.

Jedną z atrakcji towarzyszących XV Międzynarodowemu Zimowemu Kongresowi Drogowemu 2018 były zawody pługów odśnieżnych. Brak śniegu nie przeszkadzał kierowcom, ale przenikliwy wiatr sprawiał, że zmagania 22 zawodników obserwowali tylko najwytrwalsi kibice. W Gdańsku o tytuł najlepszego operatora pługu odśnieżnego walczyli reprezentanci ośmiu krajów: Andory, Austrii, Francji, Kanady, Niemiec, Polski, Portugalii i Węgier. Polskę reprezentowali trzej kierowcy – Zbigniew Parzyjagła, Zbigniew Klóskoski i Andrzej Maliszewski – którzy zostali wyłonieni w drodze krajowych eliminacji.