Od niedawna w Miączynie pod Mławą, w mieszczącym się tam jednym z zakładów spółki NOVAGO pracuje wyprodukowana w Stalowej Woli ładowarka kołowa LiuGong 856H. W opinii jej nowych użytkowników maszyna w niczym nie ustępuje renomowanym konkurentom, a jest tańsza i gwarantuje bardzo korzystne warunki obsługi posprzedażowej. NOVAGO  jest największym w Polsce producentem wysokokalorycznego paliwa alternatywnego RDF wytworzonego z odpadów komunalnych.

Volvo Polska dostarczy miejskie autobusy hybrydowe do Ełku. To kolejne miasto w Polsce, w którym pojawią się tego typu pojazdy w całości wyprodukowane we wrocławskiej fabryce Volvo. W ubiegłym roku firma dostarczyła największą jak dotąd flotę 35 hybryd do Sosnowca, a w ostatnim czasie wygrała przetargi, dostarczyła lub jest w trakcie dostaw autobusów miejskich o napędzie hybrydowym do Krakowa, Jeleniej Góry, Białegostoku, Krosna i Inowrocławia.

W Polsce jeszcze nie do końca odkryto szeroką skalę prac, przy których można wykorzystywać ładowarki kołowe, a przecież dzięki dodatkowemu osprzętowi można je szybko przekształcić w ekonomiczne maszyny do różnego rodzaju prac komunalnych. W przypadku ładowarek kołowych Liebherr dysponuje bardzo bogatą i zróżnicowaną ofertą modeli. Są w niej zarówno mini ładowarki, jak i duże, potężne maszyny, które można wykorzystywać nawet w najcięższych pracach przeładunkowych.

Volvo Polska zakończyło dostawę autobusów hybrydowych do Jeleniej Góry. Od września do końca tego roku kolejne odbiory autobusów hybrydowych i elektrycznych Volvo planowane są w Białymstoku, w Krakowie, Krośnie i Inowrocławiu. W Polsce autobusy hybrydowe Volvo jeżdżą we Wrocławiu, Sosnowcu, Inowrocławiu, Tarnowskich Górach i Warszawie. Jesienią planowane  są dostawy do kolejnych polskich miast – Białegostoku, Krakowa, Krosna i Inowrocławia.