Po kilku latach, w których zima omijała nasz kraj szerokim łukiem, ubiegły sezon przypomniał nam, że w naszym klimacie długotrwałe temperatury poniżej zera oraz obfite opady śniegu to norma. Utrudnień z tym związanych doświadczyli wszyscy i dlatego służby odpowiedzialne za utrzymanie dróg – i pozostałych ciągów komunikacyjnych – zimą muszą być stale gotowe na powtórkę także w kolejnych latach. Jednak niewiele będą w stanie zrobić, jeśli do walki ze skutkami mroźnej zimy nie będą mieć odpowiedniego, efektywnego sprzętu.

Ostatni sezon zimowy pokazał, że w naszej strefie klimatycznej w każdym roku można się spodziewać silnych mrozów i obfitych opadów śniegu. Dlatego służby odpowiedzialne za utrzymanie dróg muszą być przygotowane na każde warunki, a do tego niezbędne są nowoczesne i wydajne maszyny. Bogaty wybór w tym względzie posiada Pronar, którego wachlarz sprzętu do zimowego utrzymania dróg zaspokoi wszelkie potrzeby.

W tym roku fiński producent ciągników Valtra obchodzi 70. rocznicę działalności. Dostojny jubilat uczcił rocznicę wypuszczając na rynek nową, piątą generację ciągników. Od razu widać, że nowa seria zachowując wszystkie dobre cechy poprzedników wzmocniona została innowacyjnymi pakietami, poprawiającymi efektywność i ekonomiczność.

Wprawdzie mamy środek lata, ale służby odpowiedzialne za utrzymanie dróg muszą już myśleć o sezonie zimowym. To ostatni czas, aby uzupełnić park maszyn o skuteczne urządzenia. Jednym z nich może być wprowadzona niedawno do oferty SaMASZ-u nowoczesna posypywarka IceSTORM. Jest ona przeznaczona do pojazdów o masie powyżej 750 kg. Efektywną pracę maszynie zapewnia wiele innowacyjnych rozwiązań.

Ostatni sezon zimowy udowodnił, że w naszym klimacie nadal trzeba się liczyć z intensywnymi opadami śniegu i ujemnymi temperaturami. Muszą się z tym liczyć także zarządcy odpowiedzialni za utrzymanie dróg i mieć zabezpieczony w gotowości odpowiedni ku temu sprzęt. A jednym z podstawowych zadań powinno być zapewnienie odpowiedniej ilości soli drogowej. Dlaczego sól drogowa? Bo nadal jest w sezonie zimowym najczęściej wykorzystywanym środkiem przeciwoblodzeniowym.

Otwarcie bazy technicznej Letniego i Zimowego Utrzymania Dróg (LIZUD) oficjalnie zainaugurowało pierwszy sezon zimowy, w którym Gdynia samodzielnie zajęła się utrzymaniem głównych ciągów komunikacyjnych. Wykorzystała do tego nowoczesną flotę 16 pojazdów specjalnych dostarczonych przez firmę Dobrowolski oraz kadrę wykwalifikowanych pracowników.

Choć za oknami słońce i letnie temperatury, to zarządcy odpowiedzialni za zimowe utrzymanie dróg już teraz muszą kompletować odpowiedni sprzęt. Dlatego w najnowszym wydaniu „Pośrednika Komunalnego”  publikujemy obszerny raport o najnowszych technologiach ułatwiających  usuwanie śniegu i gołoledzi. A oferta firm w tym zakresie jest bardzo szeroka i bez problemu znajdą w niej interesujące propozycje zarówno firmy zabezpieczające autostrady oraz drogi ekspresowe, jak i te dbające o bezpieczeństwo na miejskich uliczkach.

W Polsce widok równiarki odśnieżającej drogę to rzadkość, ale w Skandynawii, Estonii, na Litwie i Łotwie są powszechnie stosowane w zimowym utrzymaniu dróg. Nie ma w tym nic dziwnego, wszak wyposażone są w osprzęt, który doskonale sprawdza się w usuwaniu nadmiaru śniegu.

W Łysomicach pod Toruniem odbyła się kolejna edycja konferencji „Utrzymanie dróg”. Organizatorami było Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP oraz Kopalnia Soli „Kłodawa” S.A. Natomiast patronat honorowy sprawowała Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad oraz Prezydent Miasta Torunia.

Prędzej czy później pojazdy bez kierowców na pokładzie pojawią się na dobre na drogach. Ciekawy sposób wykorzystania nowoczesnej technologii pokazał Mercedes, który zaprezentował flotę autonomicznych ciężarówek, których zadaniem jest odśnieżanie pasa startowego na lotnisku.
Cztery egzemplarze Mercedesa Arocs 2045 AS, z napędem na wszystkie koła, wyposażono w interfejs zdalnego sterowania. Do każdego z ciągników podłączono wielki pług śnieżny oraz długą na 22,86 metra naczepę, na której umieszczono dmuchawę z nożem o średnicy prawie 8 metrów.