Wodór pieśnią przyszłości
ORLEN uruchomił w Wałbrzychu, przy ul. Piotra Wysockiego 43, ogólnodostępną, całodobową stację tankowania wodoru. Trzecia w Polsce, po Poznaniu i Katowicach, stacja koncernu o pojemności ponad 2 ton wodoru zasili w ciągu doby flotę 20 autobusów Miejskiego Zakładu Usług Komunalnych oraz ponad 30 samochodów osobowych. Nowa inwestycja w Wałbrzychu jest częścią planu Grupy na rzecz rozwoju gospodarki wodorowej w Europie Środkowej.
Stacja w Wałbrzychu, zlokalizowana obok tradycyjnej stacji paliw ORLEN, wyposażona w dwa dystrybutory wodoru dla pojazdów ciężkich i autobusów o ciśnieniu 350 bar oraz jeden dla samochodów osobowych o ciśnieniu 700 bar, umożliwia równoległe tankowanie autobusów oraz samochodów osobowych. Przygotowano także cztery miejsca na naczepy wodorowe, umożliwiające magazynowanie łącznie do 2700 kg wodoru. Bezpieczeństwo stacji dla użytkowników potwierdził Urząd Dozoru Technicznego.
– Ta stacja to dowód na to, że wodór sprawdza się w komunikacji miejskiej. Wodór ma bardzo podobne parametry spalania do diesla czy benzyny - na pełnym zbiorniku można przejechać 500-600 km, a czas tankowania wynosi 3-5 minut w przypadku samochodu osobowego i ok. 15 minut autobusu – powiedział Grzegorz Jóźwiak, dyrektor Biura Rozwoju Technologii Wodorowych i Paliw Syntetycznych ORLEN.
Do 2030 roku Grupa ORLEN planuje budowę sieci ponad 100 stacji tankowania wodoru dla transportu indywidualnego, publicznego i cargo, drogowego oraz kolejowego w Polsce, Czechach i na Słowacji. Paliwo będzie do nich dostarczane dzięki europejskiej sieci hubów wodorowych, zasilanych OZE oraz instalacji przetwarzających odpady komunalne w wodór. Umożliwi to produkcję ponad 130 tys. ton odnawialnego wodoru rocznie.
Strategia ORLEN 2035 zakłada, że roczne zapotrzebowanie na wodór Grupy ORLEN wyniesie w 2035 r. 350 tys. ton w całej działalności Grupy, w tym 12 tys. ton jako paliwa dla transportu. Aby sprostać tym potrzebom, koncern planuje rozbudowę portfela projektów produkcji wodoru poprzez proces elektrolizy o łącznej mocy około 0,9 GW, z czego w Polsce planowane jest około 0,7 GW. Pozostała część zapotrzebowania będzie zaspokajana importem wodoru lub jego pochodnych.
– Staramy się optymalizować koszty produkcji wodoru, natomiast kierunek, który obraliśmy, żeby docelowo wodór w transporcie oraz wodór do dekarbonizacji naszych aktywów był wodorem odnawialnym, zielonym, żebyśmy mogli obniżać ślad węglowy naszych produktów, to jest nasz główny cel – podkreślił Grzegorz Jóźwiak.
Grupa ORLEN tworzy również sieć hubów wodorowych, które obecnie działają w Trzebini i Włocławku oraz w czeskim Litvinowie, a kolejne powstaną w Szczecinie, Bystrej, Ostrołęce oraz w Gdańsku. Do końca dekady ORLEN chce wybudować 10 takich kompleksów.
Źródło informacji: PAP MediaRoom