Powierzona firmie SUEZ zbiórka odpadów komunalnych w Neuilly-sur-Seine (Francja) będzie realizowana przy użyciu dziesięciu Renault Trucks D Wide Z.E. Po kilku miesiącach eksploatacji pierwszego takiego pojazdu SUEZ i Renault Trucks pozytywnie oceniają swoją współpracę i zobowiązują się do prowadzenia zbiórki odpadów w sposób korzystniejszy dla jakości życia mieszkańców. Śmieciarki nowej generacji będą zbierać odpady nie emitując spalin ani CO₂.

Maszyna VSV francuskiej firmy NOREMAT może być dla wielu użytkowników optymalnym narzędziem pomocnym w utrzymaniu terenów zielonych. W Polsce nie jest jeszcze zbyt dobrze znana, ale pierwsze egzemplarze z powodzeniem zdają już egzamin w warunkach terenowych. VSV jest samodzielną konstrukcją nowego typu pojazdu stworzonego od podstaw. Projekt VSV wymagał czterech lat badań i analiz przez działy R&D firmy Noremat, w wyniku których powstała wielofunkcyjna maszyna łącząca w sobie cechy wielu narzędzi.

Powstające w fabrykach firmy STOKOTA pojazdy należą do najbardziej zaawansowanych technologicznie w swoich klasach. Inżynierowie projektują je w taki sposób, aby zminimalizować negatywny wpływ na środowisko naturalne. Przykładem innowacyjnej konstrukcji w segmencie pojazdów kombinowanych, ciśnieniowo-próżniowych do obsługi sieci kanalizacyjnej i czyszczenia przemysłowego jest pojazd z cylindrycznym zbiornikiem na nieczystości płynne. Obudowany został zbiornikami na wodę czystą z wystylizowaną boczną linią w kształcie łezki.

Śmieciarka MEDIUM X5 to sprawdzone połączenie wydajności i ładowności, co pozwala na optymalizację trasy przejazdu śmieciarki zarówno pod względem ekonomicznym, jak i ekologicznym. Model ten to dwukomorowy pojazd z tylnym załadunkiem przeznaczony do zbierania dwóch różnych frakcji odpadów podczas jednej trasy.

Przedsiębiorstwa komunalne rzadko korzystają z pojazdów o napędzie elektrycznym. Przyczyn jest wiele, dominuje przede wszystkim wysoka cena, ale także ograniczony wybór. Na szczęście sytuacja dynamicznie się zmienia, zwłaszcza pod kątem dostępności. Obecnie takie pojazdy znajdują się w ofercie większości producentów aut spalinowych. Poza tym coraz bardziej widoczne są firmy, które skupiają się wyłącznie na produkcji samochodów elektrycznych. Na przykład szeroką ofertę takich samochodów ma firma Zeppelin, która w Polsce jest dystrybutorem „elektryków” Goupil.

Konstruktorom śmieciarki MEDIUM X4 firmy EKOCEL udało się zaprojektować pojazd o atrakcyjnym wyglądzie, a jednocześnie wyposażony w wiele innowacyjnych rozwiązań technicznych. Dzięki pomysłowym rozwiązaniom udało się przede wszystkim zwiększyć przestrzeń ładunkową o 2,0 m³ w porównaniu do starszego modelu zabudowy Medium XLS (przy założeniu że zabudowa jest na podwoziu o tym samym rozstawie osi). Zalety tego rozwiązania widoczne są zwłaszcza w przypadku odbioru lżejszych odpadów, ponieważ można w większym stopniu wykorzystać dopuszczalną ładowność pojazdu.

Rośnie zaufanie do przyczep Pronaru w Niemczech. Według danych Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego podlaski producent kolejny rok z rzędu znajduje się na drugiej pozycji w zestawieniu nowych przyczep zarejestrowanych w 2020 r. Wzrosło też zaufanie do samej marki – liczba zarejestrowanych przyczep zwiększyła się o blisko 6,5 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem.

Nowa śmieciarka skrzyniowa NTM wraz z urządzeniem do dezynfekcji i mycia pojemników (model KGHH-KW) została przekazana przez firmę Komunal Truck do MPUK w Świętochłowicach. Pojazd jest przeznaczony do zbiórki i transportu różnych frakcji odpadów z funkcją mycia wnętrza koszy i kontenerów. Pojemność skrzyni to 18,5 m³ netto plus wanna odwłoka 3,2 m³. W połączeniu z dużym współczynnikiem zgniotu pozwala to na zebranie śmieci z kilkuset pojemników podczas jednego kursu.

Renault Trucks przekazało klucze do pierwszego w 100% elektrycznego pojazdu przeznaczonego do zbiórki odpadów znanej międzynarodowej firmie zarządzającej ochroną środowiska – URBASER. Opisywana już przez nas dawniej śmieciarka Renault Trucks D Wide Z.E. jest pierwszym z masowej produkcji pojazdem, który trafi na drogi publiczne, a jego zadaniem będzie zbiórka i recykling odpadów w Barcelonie.

Scania inwestuje 15,5 mln EUR w nowe laboratorium akumulatorów w swoim zakładzie badawczo-rozwojowym w Södertälje w Szwecji. Budowa laboratorium trwa, a obiekt rozpocznie działalność najpóźniej jesienią 2021 roku. Nowe laboratorium uzupełni mniejszy obiekt wyposażony w komorę klimatyczną do testowania akumulatorów, oddany do użytku na początku tego roku.