Konstruktorom śmieciarki MEDIUM X4 firmy EKOCEL udało się zaprojektować pojazd o atrakcyjnym wyglądzie, a jednocześnie wyposażony w wiele innowacyjnych rozwiązań technicznych. Dzięki pomysłowym rozwiązaniom udało się przede wszystkim zwiększyć przestrzeń ładunkową o 2,0 m³ w porównaniu do starszego modelu zabudowy Medium XLS (przy założeniu że zabudowa jest na podwoziu o tym samym rozstawie osi). Zalety tego rozwiązania widoczne są zwłaszcza w przypadku odbioru lżejszych odpadów, ponieważ można w większym stopniu wykorzystać dopuszczalną ładowność pojazdu.

Rośnie zaufanie do przyczep Pronaru w Niemczech. Według danych Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego podlaski producent kolejny rok z rzędu znajduje się na drugiej pozycji w zestawieniu nowych przyczep zarejestrowanych w 2020 r. Wzrosło też zaufanie do samej marki – liczba zarejestrowanych przyczep zwiększyła się o blisko 6,5 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem.

Nowa śmieciarka skrzyniowa NTM wraz z urządzeniem do dezynfekcji i mycia pojemników (model KGHH-KW) została przekazana przez firmę Komunal Truck do MPUK w Świętochłowicach. Pojazd jest przeznaczony do zbiórki i transportu różnych frakcji odpadów z funkcją mycia wnętrza koszy i kontenerów. Pojemność skrzyni to 18,5 m³ netto plus wanna odwłoka 3,2 m³. W połączeniu z dużym współczynnikiem zgniotu pozwala to na zebranie śmieci z kilkuset pojemników podczas jednego kursu.

Renault Trucks przekazało klucze do pierwszego w 100% elektrycznego pojazdu przeznaczonego do zbiórki odpadów znanej międzynarodowej firmie zarządzającej ochroną środowiska – URBASER. Opisywana już przez nas dawniej śmieciarka Renault Trucks D Wide Z.E. jest pierwszym z masowej produkcji pojazdem, który trafi na drogi publiczne, a jego zadaniem będzie zbiórka i recykling odpadów w Barcelonie.

Scania inwestuje 15,5 mln EUR w nowe laboratorium akumulatorów w swoim zakładzie badawczo-rozwojowym w Södertälje w Szwecji. Budowa laboratorium trwa, a obiekt rozpocznie działalność najpóźniej jesienią 2021 roku. Nowe laboratorium uzupełni mniejszy obiekt wyposażony w komorę klimatyczną do testowania akumulatorów, oddany do użytku na początku tego roku.

Najnowsza przyczepa hakowa Pronaru, oznaczona jako T185/1 została skierowana do seryjnej produkcji. Z powodzeniem może być stosowana w rolnictwie, gospodarce komunalnej oraz budownictwie. Punktem wyjścia dla nowej konstrukcji był model T185, który cieszył się bardzo dużym zainteresowaniem klientów. W efekcie powstała przyczepa o ładowności sięgającej 12 ton, a holowana może być ciągnikiem o mocy 78 KM.

Strome wzniesienia, ciasne przejazdy czy wąskie drogi w gęstej miejskiej zabudowie nie stanowią większej przeszkody dla nowego podnośnika koszowego Palfinger P200 AXE. Ze względu na swe parametry należący do grupy maszyn „Smart Class” pojazd stanowi idealne narzędzie pracy w trudno dostępnych miejscach. Podnośnik zabudowany jest na podwoziu samochodu Nissan NT 400 o DMC 3,5 tony, a umożliwia w pełni bezpieczne wykonywanie zadań na wysokości sięgającej nawet dwudziestu metrów. Dzięki temu znakomicie nadaje się do pielęgnacji koron drzew, obsługi serwisowej latarni ulicznych czy wymiany reklam na billboardach.

Wśrod wielu specjalistycznych zabudów produkowanych przez Graco warto zwrócić uwage na ofertę przeznaczoną dla firm zajmujących się zagospodarowywaniem odpadów metalowych. Na szczególną uwagę zasługują wielofunkcyjne konstrukcje wykonane na trzyosiowych podwoziach z układem napędowym w konfiguracji 6x2. Decydujący wpływ na funkcjonalność takich zabudów ma zsynchronizowanie na jednym podwoziu urządzenia hakowego oraz zakabinowego żurawia.

Hakowce to jedne z najpopularniejszych typów pojazdów wykorzystywanych w pracach komunalnych. Połączenie podwozia samochodu ciężarowego z ramieniem załadowczym okazało się skutecznym sposobem na zmniejszenie uciążliwości wielu prac, a do tego nie ma obecnie bardziej ekonomicznej formy załadunku miejskich kontenerów. Jednym z liderów produkcji hakowców jest firma MEILLER, która produkuje je od blisko pół wieku. W Polsce od roku wielkim zainteresowaniem firm komunalnych cieszy się model RS 21

Koncentrując się na napędzie elektrycznym, który wymaga jednak korzystania z sieci  ładowarek, trochę zapominamy o zaletach hybryd, które ładują się podczas pracy konwencjonalnego silnika. Tą drogą idzie DAF, którego nowość firmy testowana jest w holenderskiej firmie transportowej. Używa ona dwóch takich innowacyjnych pojazdów ciężarowych do zaopatrzenia supermarketów położonych w centralnej części Holandii. W mieście model DAF CF Hybrid jest napędzany tylko energią elektryczną, natomiast w trasie hybryda wykorzystuje zalety niskoemisyjnego silnika wysokoprężnego.